Tornillo entrada/vaciado de aceite Vespa -BGM- INOX IMÁN DE NEODIMIO
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JUEGO DE TORNILLOS ACEITE CAJA DE CAMBIOS BGM PRO M8 ACERO INOXIDABLE IMÁN DE NEODIMIO.
El aceite para engranajes de los motores Vespa con cambio de marchas no está filtrado (filtro de aceite). Los tapones de llenado/drenaje BGM PRO ayudan a mantener el aceite limpio.
El aceite de la caja de cambios de los motores de scooters manuales Vespa lubrica no sólo la caja de cambios, sino también el embrague y, por regla general, uno de los dos cojinetes del cigüeñal. Sin embargo, en el motor de la Vespa no se utiliza ningún filtro de aceite. Por lo tanto, las partículas en suspensión y la abrasión del metal siempre permanecen ligadas en el circuito del aceite.
VENTAJAS
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SUPERMAGNET
Los tornillos BGM PRO para el llenado o el vaciado del aceite de los engranajes llevan incorporado un imán NeoDym de alta calidad y extremadamente fuerte. Esto les permite ligar una gran cantidad de abrasión a sí mismos sin que ésta vuelva a entrar en el aceite. -
DISEÑO PLANO
Debido a que el imán es extremadamente fuerte, puede quedar al ras de la cabeza del tornillo.
Esto significa que el imán, que ya está encapsulado, está protegido adicionalmente en la cabeza del tornillo y no puede ser dañado. Otra gran ventaja del imán corto es la gran distancia a las ruedas dentadas. Esto significa que no "barren" la abrasión del tornillo de nuevo. -
MATERIAL
Los tornillos son de acero inoxidable inoxidable. Esto los convierte en un atractivo permanente. -
SELLOS
Utilizamos deliberadamente las clásicas juntas de fibra, ya que fueron utilizadas por Piaggio de fábrica. Ofrecen un efecto de sellado perfecto y protegen las roscas del bloque de motor de aluminio. Las juntas de cobre o latón no se comprimen bien y deben apretarse para sellar. Esto puede dañar la rosca en el alojamiento del motor. Por ello, los tornillos BGM PRO, con sus juntas de material de fibra resistente pero elástico, son una elección segura. -
BORDE
Las cabezas de los tornillos tienen pequeños agujeros en cruz. Por lo tanto, los pernos también pueden utilizarse en los motores de competición, donde las normas exigen que los pernos de aceite se aseguren con alambre.
CONCLUSIÓN: Pequeño pero inteligente componente que mantiene el motor sano.
Válido para todos los modelos 50cc 75cc 125cc 150cc 160cc 200cc
- Modelo
- Vespa 125/150 /200 CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX, COSA
Vespa 150 S,150 GS, 150 SPRINT, 160, 160 GT, 160GS
Vespa 1948 al 1960
Vespa 1956 al 1958
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