Cigüeñal Vespa 200 BGM PRO Touring (válvula rotativa) carrera 60mm
2296
Nuevo
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Impuestos incluidos
Cigüeñal -BGM PRO Touring (válvula rotativa) carrera 60mm
Descripción
MATERIAL
Los cigüeñales bgm PRO Touring son forjados. El material es más denso y, por tanto, conduce mejor el calor y es más resistente a la deformación. Además de las muñequillas del cigüeñal, la biela también está forjada.COJINETEEl cojinete de biela inferior se lubrica a través de dos grandes ranuras de lubricación y un total de cuatro bolsillos adicionales en el lateral. El rodamiento de competición SSC y las arandelas de empuje laterales proporcionan un rodamiento sólido. El cojinete de biela superior se lubrica a través de dos orificios de lubricación. El cojinete del bulón del pistón INA se incluye con el cigüeñal.BUJE
El eje está disponible con 60mm (carrera larga) y con 57mm (carrera estándar). Con la versión de carrera larga se consigue una mayor cilindrada y, al mismo tiempo, se pueden modificar los ángulos de admisión del cilindro (puertos de desbordamiento y escape) para aumentar el rendimiento.
ÁNGULODE ENTRADA
En comparación con muchos otros ejes de competición, el eje bgm PRO Touring tiene una disposición de entrada significativamente mejor. Con los cilindros de sintonía, el eje estándar con su tiempo de admisión muy corto no puede seguir el ritmo. El eje bgm PRO, en cambio, cierra en un cárter de motor PX aproximadamente 65° después del punto muerto superior (dependiendo del cárter del motor, esto varía de fábrica). El motor puede afinarse bien con estos ángulos de control. CONSEJO: Si se mecaniza la admisión para que el cigüeñal pase antes por la ranura de admisión, se puede ganar potencia adicional. Se ha comprobado que un buen valor es aprox. 120° desde el TDC.
Los cigüeñales bgm PRO Touring son forjados. El material es más denso y, por tanto, conduce mejor el calor y es más resistente a la deformación. Además de las muñequillas del cigüeñal, la biela también está forjada.COJINETEEl cojinete de biela inferior se lubrica a través de dos grandes ranuras de lubricación y un total de cuatro bolsillos adicionales en el lateral. El rodamiento de competición SSC y las arandelas de empuje laterales proporcionan un rodamiento sólido. El cojinete de biela superior se lubrica a través de dos orificios de lubricación. El cojinete del bulón del pistón INA se incluye con el cigüeñal.BUJE
El eje está disponible con 60mm (carrera larga) y con 57mm (carrera estándar). Con la versión de carrera larga se consigue una mayor cilindrada y, al mismo tiempo, se pueden modificar los ángulos de admisión del cilindro (puertos de desbordamiento y escape) para aumentar el rendimiento.
ÁNGULODE ENTRADA
En comparación con muchos otros ejes de competición, el eje bgm PRO Touring tiene una disposición de entrada significativamente mejor. Con los cilindros de sintonía, el eje estándar con su tiempo de admisión muy corto no puede seguir el ritmo. El eje bgm PRO, en cambio, cierra en un cárter de motor PX aproximadamente 65° después del punto muerto superior (dependiendo del cárter del motor, esto varía de fábrica). El motor puede afinarse bien con estos ángulos de control. CONSEJO: Si se mecaniza la admisión para que el cigüeñal pase antes por la ranura de admisión, se puede ganar potencia adicional. Se ha comprobado que un buen valor es aprox. 120° desde el TDC.
Modelos:
- Vespa DN
- Vespa IRIS
- Vespa PX
- Vespa TX
- Vespa COSA
**No válido para Vespa DS 200**
| General | |
|---|---|
| EAN: | 4251389103936 |
| Rodamientos de bolas | |
| medidas: | 16x20x20mm |
| Bulones | |
| diámetro: | 16 mm |
| Cigüeñales | |
| carrera: | 60 mm |
| rosca en el lado del volante: | M12x1,25 rosca derecha |
| rosca en el lado del engranaje: | M12x1,5 rosca derecha |
| diámetro de volantes: | 98 mm |
| diámetro de asiento de rodamiento en el lado del volante: | 25 mm |
| diámetro de asiento de rodamiento en el lado del engranaje: | 25 mm |
| diámetro de asiento de aro de retención en el lado del volante: | 24 mm |
| diámetro de asiento de aro de retención en el lado del engranaje: | 31 mm |
| cigüeñal con válvula rotativa: | Si |
| Bielas | |
| longitud de biela: | 110 mm |
| diámetro de pie de biela: | 20 mm |
- Modelo
- Vespa 125/150 /200 CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX, COSA
