Cilindro MALOSSI Vespa 210cc Aluminio Con culata
2338
Nuevo
Envío 24/48h
449,00 €
Impuestos incluidos
Kit Cilindro Racing -MALOSSI- 210cc. En Aluminio incluye culata. Ø68,5mm.
| General | |
|---|---|
| categoría de rendimiento: | Sport |
| Bulones | |
| diámetro: | 16 mm |
| Cilindros | |
| cilindrada: | 210.06 cm³ |
| orificio: | 68.5 mm |
| tipo de motor: | 2 tiempos |
| tipo de refrigeración: | refrigeración por aire |
| material: | aluminio |
| material de camisa de cilindro: | Cerámica |
| culata incl.: | |
| kit de juntas para cilindro incl.: | |
| cantidad de lumbreras de transferencia (lumbreras boost incl.): | 7 |
| cantidad de lumbreras boost: | 3 |
| forma de salida: | salida de una pieza (oval) |
| montaje de escape: | casquillo |
| diámetro de salida escape: | 37 mm |
| Cigüeñales | |
| carrera: | 57 mm |
| Pistones | |
| cantidad de segmentos de pistón: | 2 |
| método de fabricación de pistón: | fundido |
| Segmentos de pistón | |
| tipo de segmento de pistón: | segmento de pistón trapezoidal (Keystone) |
| grueso de segmentos de pistón: | 1,0mm |
| Clips bulón | |
| tipo de circlip para bulón: | en forma de C |
| grueso de circlip para bulón: | 1,25mm |
Incluyendo la cabeza del cilindro
El Malossi, siempre muy sano térmicamente, se apoya en una cabeza de cilindro muy bien diseñada. Con un tamaño de compresión ajustado y un ángulo de borde de compresión ligeramente negativo en la zona del borde exterior es potente y enfría la zona del borde del pistón sensible al mismo tiempo. El aluminio como material del cilindro alivia el cilindro térmicamente y permite una compresión de 12,5:1. La alta presión media resultante permite que el motor cuelgue muy bien del acelerador en todo el rango de velocidad y siempre proporciona un excedente de potencia.
- Modelo
- Vespa 125/150 /200 CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX, COSA
