Cárter Vespa 200 -MALOSSI-
PV_1805
Nuevo
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Cárter Vespa 200 -MALOSSI- Carcasa de motor -MALOSSI V-One, válvula rotativa-
Descripción
Malossi ofrece dos nuevas carcasas de motor PX200 reforzadas, V-One y VR-One.
V-One VÁLVULA ROTATIVA
El V-One tiene una entrada de paletas rotativas y está dirigido a aquellos que buscan un reemplazo de alta calidad para una caja de motor original y/o quieren construir un motor de turismo potente pero silencioso.
INYECCIÓN DE MEMBRANA V
R-One El VR-One tiene una entrada con un diafragma y está dirigido principalmente a los afinadores que valoran el alto rendimiento. La entrada del diafragma se desplaza más hacia el cilindro, lo que permite el uso de ejes laterales sólidos (las redes de la manivela ya no están completamente en el camino del flujo de gas).
Ambos tipos de carcasa ya están diseñados para su uso con un cilindro Malossi 210cc Sport o 210/221cc MHR. La carcasa del motor ya está fabricada para encajar en la zona de los canales de desbordamiento, no es necesario hacer más ajustes. Por supuesto, todos los demás cilindros pueden ser usados en estas carcasas también.
La mayor novedad de las carcasas de motor Malossi es la renuncia a los tornillos de motor sueltos y al sello central hecho de papel sellador. La carcasa está ahora ensamblada con tornillos Allen M8, el sellado se hace con un compuesto sellante estable a la temperatura (TIP: compuesto sellante de curado anaeróbico de Loctite).
Las cajas tienen refuerzos en todos los puntos neurálgicos (eje auxiliar, cárter con cinco tornillos, brazo oscilante y montaje de amortiguador). Se ha planeado más material para las superficies de sellado, para que los afinadores puedan desahogarse a gusto. El cojinete del cigüeñal del lado del alternador es ahora mucho más grande y más estable (25x52x15mm en lugar de 25x38x15).
Las gomas silenciosas premontadas en el motor y el soporte del amortiguador se incluyen en el alcance de la entrega para ambos tipos.
Carcasa del motor MALOSSI V-One (M5717245)
- Carcasa del motor reforzada con entrada de paletas rotativas
- Puede utilizarse como reemplazo de una caja de motor Piaggio original (dimensiones originales de stock)
- Tornillos de motor Allen M8
- Pernos para el cilindro y el freno pre-ensamblados
- Alcance de la entrega sin colector de admisión, sin cojinete
- Modelo
- Vespa 125/150 /200 CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX, COSA
Vespa 150 S,150 GS, 150 SPRINT, 160, 160 GT, 160GS
